（洋河888 讯）在市委四届三次全体（扩大）会议上，市委书记、市人大常委会主任缪瑞林在谈到“健全完善基础支撑体系”时，豪情满怀地指出，要突出抓好交通基础设施建设，认真做好宿迁通用机场项目前期工作，争取年内完成立项批复。这句话，意味着“宿迁机场”建设，终于上升到了决策层面，宿迁人朝思暮想的“机场梦”即将变成现实。
也许，许多普通宿迁人还不知道，“宿迁机场”之所以进入决策层面，市政协委员、市委副秘书长、研究室主任申斯春撰写的一件关于建设宿迁机场的提案，起到积极的催化作用。
“这个提案，来自于一次会议碰撞出的‘火花’。”谈起这件提案，申斯春语言朗朗地回忆着撰写过程。在一次政协碰头会上，有熟人问申斯春：“最近又研究什么问题？”申斯春侃侃而谈，在话题转换之间，宿迁的交通问题成了一个焦点。几番思想、观点碰撞，“宿迁机场”的概念在申斯春的头脑里逐渐清晰。
严格说来，申斯春的这个“火花”，并不是突发奇想，更不是凭空臆想。长期以来，他对宿迁的经济社会建设，尤其是宿迁对外交通建设，一直保持高度关注，经常在博客里表达自己的所思所想，引起了许多网友的热烈回应。从建设宿连运河的呼吁，到“撤渡设桥”的建议，再到“建设徐州-睢宁-宿迁-沭阳新兴城市带”的设想，但凡申斯春目之所及、思之所聚，总能让人深刻体察他对宿迁这片热土的拳拳之情。
申斯春认为，有三方面因素足以说明宿迁可以建设机场。一是宿迁是苏北惟一没有飞机场的地级市。2010年淮安涟水机场正式开通，“弟兄俩”的差距被进一步拉大。二是宿迁对外开放程度不断提高。2011年，宿迁海关和商检正式启用，经济国际化的基本条件已经具备，吸引跨国公司来宿投资，需要建设航空港。三是国家将放开500米以下的低空飞行，现在私人拥有飞机就像拥有汽车一样，不再是梦想空想。
“现在，我们宿迁还有打造总部经济的设想，那么，和较发达地区相比，宿迁劣势在哪里？我看就在机场建设上。”申斯春兴致勃勃地分析着建设机场的重要性。他说，在某种程度上说，机场建设是一个关乎地区产业布局、关乎产业层次跃升的大事。有了机场才能缩小宿迁与发达地区的时空差距，吸引超大型集团公司来宿迁投资。“那些大集团的老总很多都有自己的私人飞机，他们来一次宿迁，对宿迁来说很可能是一次发展机遇，就拿盐城来说，因为有了机场，才有汽车产业的发展、壮大。”
基于这些思考，申斯春联合了20位委员，共同在市三届五次政协会议上提出了建设宿迁机场的提案。相关部门迅速展开调研，并积极向省级部门争取立项。“由于涉及省级层面的规划建设，宿迁的机场建设规划分两步走。”申斯春说，“第一步先建设通用机场，起降小型固定翼和直升机，在此基础上建设支线机场，再迈出第二步，建设支线机场。”
那么，通用机场建在哪里？申斯春对机场建设完成后的宿迁发展作出了乐观的描绘：建在宿迁和沭阳之间，实现宿沭同城发展，辐射泗阳、新沂、睢宁，将来宿迁将成为一个名符其实的中心城市。
洋河新城应也应积极争取新建机场落户新城周边，争取受到机场带动辐射。 | 
