| 12月28日上午，苏北地区的重要快速通道徐宿淮盐铁路全面开工建设。省委副书记、代省长石泰峰来到施工现场，了解工程准备与建设情况，亲切慰问奋战在一线的铁路建设者。省委常委、副省长徐鸣，中国铁路总公司副总经理杨宇栋一同调研考察。 在位于淮安市淮阴区王兴镇安庄村的徐宿淮盐铁路工程现场，石泰峰详细了解项目进展情况。徐宿淮盐铁路西起徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316公里，项目总投资428亿元，设计行车时速为250公里，预计2019年建成通车。石泰峰说，徐宿淮盐铁路是国家规划建设的京沪铁路大通道的重要组成部分，也是我省“三纵四横”快速铁路网的重要“一横”。加快该铁路建设，对于服务国家和全省发展大局、加快苏北振兴、促进长三角一体化发展，具有重要意义。 宿迁段先行开工点位于洋北镇境内，该项目在宿迁起点位于宿城区耿车镇湖稍村，终点位于泗阳县八集乡前荡村，全长约63.5公里；宿迁先行开工段定在洋北镇，长约10公里。目前，先行开工段各项工作正按照既定的时间节点有条不紊地开展。 据了解，盐城段先行开工点定在徐宿淮盐铁路盐城特大桥跨新洋港斜拉桥。盐城特大桥全长27.9公里，施工工期30个月，总投资20.1亿元，主跨312米（跨新洋港部分）。盐城特大桥是徐宿淮盐铁路全线里程最长、跨径最大的特大桥，也是全线控制性工程。目前，大桥北端约1.7公里路段拆迁已基本完成。 徐宿淮盐铁路今年2月份获国家发改委立项批复后，我市配合完成了盐城段的环评、规划选址、土地综合开发等上报可研的前置工作，以及取土场、立交等初步设计前置协议的签署和洪评审查。经积极争取，盐宁高铁联络线纳入徐宿淮盐铁路建设范围，将与徐宿淮盐铁路同步建成。 徐宿淮盐铁路是江苏省规划建设的三纵四横高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，与连淮扬镇铁路共同组成了苏北高铁网的主骨架。徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线共设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北(预留)、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站，贡兴、圩洋2个线路所，正线全长316.27公里，线路技术标准为高速铁路、双线、自动控制，设计时速250公里/小时，该项目由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设，初步设计概算总额408.9亿元，建设总工期暂按4年安排，最早2019年可实现建成通车。其中盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城共3个站，盐城车站将设四条动车组存车线。 通车后，徐宿淮盐铁路将和去年已开工建设的连淮扬镇铁路无缝对接，成为京沪高铁的“第二通道”。 |
