酒都洋河网讯 临近春节，江苏铁路建设“春消息”不断传来：连淮扬镇客运专线、青连(青岛到连云港)铁路开工建设，之前开工的沪通、连盐铁路建设稳步推进。今年上半年，我省铁路另一条大动脉徐宿淮盐客运专线将开工建设，新长铁路盐城到海安段、宁启铁路二期(南通至启东段)、符夹铁路开建也进入倒计时。 江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达862公里。在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏新开工建设的铁路项目达8个，从线路分布及走向看，基本上全部在苏北及沿海地区。 苏北有了“脊梁骨”“金腰带” 去年12月28日正式开工建设的连淮扬镇客运专线在江苏南北纵向的中轴线上，被称为江苏铁路的“脊梁骨”，全长305.2公里，是我省新一轮铁路建设中里程最长的铁路项目。全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。连淮扬镇铁路与沪宁城际在丹徒站相交，向西可至南京，向东可至上海。这条横贯苏北的客运专线，设计时速为250公里，工期4年半。建成后，从连云港到镇江仅需1个多小时，扬州有望进入上海1小时都市圈。 而被称为江苏铁路“金腰带”的徐宿淮盐铁路有望于年内开工，该条铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，东西方向贯通苏北大地，全长313公里，设计时速250公里，建设工期为4年。徐宿淮盐铁路建成后，不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经新长、沪通铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。 |
