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徐宿淮盐铁路顺利通过可行性审查 预留洋河站

2014-5-7 20:22| 发布者: admin| 查看: 1841| 评论: 6|原作者: 洋河论坛|来自: 交通局

摘要: 5月4日—6日,中国铁路总公司在淮安市召开徐宿淮盐铁路工程可行性研究审查会。铁路总公司计统部、开发部、建设部、运输局,上海铁路局、江苏省发改委、铁路办,省各有关部门领导和专家,沿线各政府分管领导和有关人 ...

5月4日—6日,中国铁路总公司在淮安市召开徐宿淮盐铁路工程可行性研究审查会。铁路总公司计统部、开发部、建设部、运输局,上海铁路局、江苏省发改委、铁路办,省各有关部门领导和专家,沿线各政府分管领导和有关人员参加了会议。专家组对线路标准、站场布置、经济运量、土地利用等方面进行了认真研究讨论。


会议认为徐宿淮盐铁路连接了京沪、陇海、沿海三大铁路通道,是长三角城际铁路网的重要组成部分,该项目定位为京沪通道上海—徐州段的第二通道,是完善苏北地区铁路网,推进江苏铁路发展的一条重要区域性干线铁路。会议要求设计单位进一步与沿线各市对接,充实完善方案,同时抓紧做好环评、洪评、土地等预审各项前期工作,争取项目年内早日开工。徐宿淮盐铁路总长约320公里,宿迁境内长63.5公里,设宿迁、泗阳站,预留洋河站,线路标准为客运专线,设计速度目标值250km/h。



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最新评论

9527 2014-6-4 10:26
把名字从宿迁站改成洋河站就知道嗝屁了!
翱翔吧我的人生 2014-5-16 15:34
现有的一条铁路还没开通呢?
油条 2014-5-16 09:15
预留洋河站是什么意思啊?
南街一人 2014-5-10 16:44
现代高速铁路运营管理中,错站停靠是常用的手段。
比如京沪高铁在苏南,不到300公里的距离上有南京、镇江、常州、无锡、苏州这么多站,如果站站停,那么火车就是不断的加速---减速---停靠----启动---加速的过程,运营起来不划算。6 c2 E& c  B$ Z6 `
这种情况下,高铁往往会选择错站停靠策略,比如某班车在南京停了,那么下一站在镇江就不停,而是到再下一个站的常州停靠,而常州之后的无锡也不停,到苏州再停;又一班车就分别在南京、镇江、无锡停。
也就是说,除了重要的枢纽站必停之外,其他的过路站都可以采取错站停靠策略。7 N/ E$ |- L/ E; v( b
徐宿淮铁路长远是要作为城际铁路使用的,也会采取这样的策略,比如徐州过来的车中,假如每天有20班,那么就可以其中15班经停宿迁站,而另外5班经停洋河站。0 Z/ D0 {6 Q0 C. V* w
这样错站停靠策略有利于优化火车的综合运送能力,提升使用效率。5 g* Y( s; t+ d7 I- ~) E
所以预留一个洋河站是有必要的。
游客 2014-5-9 18:19
没戏了,洋河!!!!!!
hryspa3311 2014-5-8 09:26
洋河站在什么位置

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