徐宿淮城际铁是按照双线电气化标准建设的客运专线
徐宿淮城际铁是按照双线电气化标准建设的客运专线，正线全长约200公里，速度目标值为250公里/小时，起自徐州铁路枢纽徐州东站，与京沪高铁接轨，并行徐淮高速公路布线，从淮安市北侧接入新长铁路淮安南站，新建双沟、睢宁、宿迁、洋河、渔沟等客站5座，后马庄、淮安北等越行站2座，改建宿淮铁路泗阳站1座，总投资约260.7亿元。去年以来，在市委、市政府的正确领导和关心支持下，该项目前期工作取得了重大突破。通过积极向省部争取，《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》将徐宿淮铁路徐宿段列为“十二五”开工项目，并明确由省发改委作为主体加快推进前期工作，将徐宿淮铁路纳入长三角城际铁路规划方案上报国家发改委。去年9月份，省发改委正式委托中铁五院开展预可行性研究。 11月份，铁道部以铁计函〔2012〕1589号下发《铁道部、江苏省人民政府关于加快推进江苏铁路建设的会商纪要》，明确“部省共同争取国家发改委同意将徐宿淮铁路列入国家相关规划，并开展项目前期工作；项目由部省合资建设，部省分别承担资本金的百分之五十，地方负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用经双方认可后计入地方出资”。去年12月11-13日铁道部计划司和省发改委联合组织徐宿淮铁路预可研审查，并到沿线进行实地踏勘，在宿迁对预可行性研究报告进行了审查，认为徐宿淮铁路连接京沪高铁，并与连淮扬镇铁路相衔接，应考虑为客运专线，且设计时速宜采用250公里/小时的速度目标值。今年1月初，完善后的徐宿淮铁路预可行性研究报告报送到铁道部。 为了进一步加快项目推进步伐，今年两会期间，市委蓝绍敏书记专门拜访了铁道部部长盛光祖，汇报了徐宿淮铁路项目前期工作推进情况，并恳请铁道部在大部制机构改革的背景下，继续关心支持项目推进，能尽快向国家发改委上报项目建议书，加快项目前期工作进程，力争今年年底前开工建设。3月8日上午，中共中央总书记、中共中央军委主席习近平参加十八大江苏代表团审议，蓝书记在发言中专门汇报了徐宿淮铁路事项，恳请加快铁路项目推进步伐，并希望国家能加大投入比例。中央办公厅对所提建议高度重视，会后专门要求我市提交了加快推进徐宿淮铁路项目的书面建议。 对于网友提出的政策方面的原因，是有这方面的影响的。由于恰逢大部制改革，铁道部相关职能有所调整，徐宿淮铁路项目建议书至今未能报到国家发改委，无法获批。对实现今年内开工建设的目标影响较大。但值得肯定的是该项目已列入国家干线铁路网计划，取得了突破性进展。当前，徐宿淮铁路项目是今年全市交通运输工作的重中之重，根据刚刚召开的市委工作会议精神，我市做为沿线各市牵头单位，将紧盯不舍，抓住不放，确保项目批复、开工的各个实质性环节环环相扣，快速突破。全力加强与省发改委和省铁路办的沟通协调，积极协调中国铁路总公司，尽快向国家发改委上报项目建议书，确保年底前实现新的进展，明年三季度前批复可研并力争年度内开工建设。争取早日建成通车，造福沿线人民。 |
