部门博弈不能损害群众的利益(组图)
6月19日快报报道了洋河新城擅推30辆“山寨”出租车一事，宿迁市交通局和洋河新城管委会对此事的回应内容有很大不同，个中原由外人虽不明了，但是作为洋河新城居民，笔者觉得有必要以自己的亲身体会向公众表达一下个人见解。
宿迁市属于欠发达地区，经济水平在全省垫底，公交系统发展很不尽如人意，交通部门给出的理由是政府财政投入不足。以洋河新城为例，洋河到宿迁市区和泗阳的两路公交车，存在发班迟、收班早的情况，群众出行成本高且不方便。每到晚上7点以后，洋河就没有公交车了，群众只能乘坐“黑车”，合法权益难保，且市区的出租车一直未覆盖服务洋河城区。
另一方面，洋河镇是经济重镇、人口大镇，上市公司洋河集团坐落镇中心。其中从事白酒生产配套的企业就有上百家，每天往来洋河的客商众多。洋河新城成立后，区域面积和人口扩大近一倍，在这种情况下，洋河新城经营公交、出租车等内容的城乡公共交通业务顺应发展潮流，也符合群众的需要。
市交通局和洋河新城管委会在营运资质上 “掐架”，群众管不着，也不想管，但是部门博弈不能损害群众的利益，这是执政为民最起码的准则。希望有关部门想群众所想、急群众所急，拿出切实可行的方案，让出租车早日行驶在洋河大地上。
宿迁读者 孙青青
到宿迁公交贵的一米 新闻速递员Ⅰ 发表于 2012-6-25 15:07 static/image/common/back.gif
到宿迁公交贵的一米
到泗阳的都不敢坐，死贵，还爱坐不坐，态度差的一B 本帖最后由 油条 于 2012-6-25 18:15 编辑
这就是服务理念缺乏的表现。城市的在发展，人的思想意思也必须顺应发展，有时候需要政府的引导和宣传，但似乎政府并没有去做这些。无论是经济重镇还是什么，文化其实也是地区发展的软实力，不可忽视的一部分。
新城的发展刚刚开始跨开大步，如果此时人们的思想意识，尤其是官员们的思想意识做不到与时俱进实事求是，最后受害的必定是一个新城的未来和新城人民的福祉。
就拿简单的出租车来讲，运营资质没有审批好，那请问出租车的相关配套装置是自己可以随便安装的么，不知原因为何，硬件做好了，“软件”却拖了后腿，令人深省！
自己的口袋满了管你啊 {:5_170:}泗阳公交车坐位空间有点小 晚上没车最不方便了
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